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南昌新聞網(wǎng)訊 5月16日，記者獲悉，由中建交通承建的南昌地鐵2號線東延工程02標首臺盾構機“啟航號”在楞上站——辛家庵區(qū)間左線始發(fā)，標志著該標段工程正式進入盾構施工階段。

記者了解到，02標項目含3站4區(qū)間，目前楞上站主體結構已順利封頂，正進行車站頂板上方防水及土方回填施工；李巷站主體結構預計6月底封頂；城南大道北站正進行基坑土方開挖；辛楞區(qū)間開始盾構掘進施工。

“辛楞區(qū)間處于全斷面富水砂層，地下水豐富，且需要下穿多棟建筑物，還存在320米小半徑曲線掘進施工，風險高、場地小、難度大。為此，我們對區(qū)間上方的管線、房屋基礎、產(chǎn)權信息進行了調查，并開展了地質雷達掃描，編制了施工方案及應急預案，對盾構機姿態(tài)和管片拼裝點位進行了全面模擬。掘進中，還運用智能化監(jiān)測，對沿線敏感建構筑物布設監(jiān)測點，實現(xiàn)實時監(jiān)控，適時調整盾構掘進參數(shù)，防止出現(xiàn)地面沉降、盾構機噴涌等。”該項目盾構總工程師鄧志強表示。

據(jù)介紹，此次采用的“啟航號”盾構機是南昌自主制造的盾構機，從盾構機的組裝、吊裝、調試、下線僅用1個月時間。“為加快推進工程建設進度、按期完成工期節(jié)點，我們在楞上站主體結構尚未封頂?shù)那闆r下，提前穿插實施辛楞區(qū)間始發(fā)所需的各道工序，成功克服了狹小區(qū)域內不同工序、多種工種交叉作業(yè)等困難，為此次盾構始發(fā)提供了場地。”鄧志強介紹說，之后，盾構班組的70余名工人將采取兩班倒，24小時不間斷連續(xù)作業(yè)。

“為配合辛楞區(qū)間盾構掘進，確保車站具備始發(fā)條件，我們全力推進楞上站主體結構施工。不僅增加人力物力，保證施工進度，例如高峰時期有140余名工人、6臺機械設備同步作業(yè)，而且重點圍繞現(xiàn)場安全設施、臨邊防護、鋼支撐監(jiān)測等進行檢查，常態(tài)化做好夜間施工安全巡查，確保工程質量安全可靠。”該項目副經(jīng)理賈學健說，下一步，將全力推進城南大道北站深基坑土方開挖施工，目前已完成土方開挖30000方。

當天，記者在城南大道北站施工現(xiàn)場看到，車站的圍護結構已經(jīng)全部施工完成。混凝土澆筑的地下連續(xù)墻已完全封閉，通過冠梁和支撐梁連接成為整體。基坑內，挖掘機正在支撐的下方進行土方開挖，地面上的碼頭吊機則將基坑內土方吊運至地面。“考慮到南昌正值汛期，我們提前做好基坑內抽排水措施，防止開挖臺階面及反壓土遇水塌陷，同時對水位、沉降、墻體加強了實時監(jiān)測，確保施工安全。”賈學健說。（全媒體記者 蔡歡/文 魏勇劍/攝）

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