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【太平洋汽車 行業(yè)頻道】8月4日，廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司與小馬智行三方簽訂協(xié)議，計(jì)劃于年內(nèi)成立自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）相關(guān)事業(yè)合資公司，以此來推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的無人化、規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資將超過10億元人民幣。

廣汽豐田和豐田中國不用過多介紹，相信大家都了解，而小馬智行是一家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域公司，成立于2016年底，是全球首家在中美兩大國都推出自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）都公司，其中豐田、豐田、一汽和廣汽等車企都是其客戶。

其中自2019年起，豐田就已經(jīng)與小馬智行開展戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的開發(fā)。而此次共同成立合資公司，無疑是進(jìn)一步加強(qiáng)全方位戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)合作共贏。

按照計(jì)劃，合資公司所使用的L4級(jí)自動(dòng)駕駛純電動(dòng)車輛，將整合由豐田和小馬智行提供的自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)，由廣汽豐田生產(chǎn)，然后通過小馬智行成熟完善的運(yùn)營平臺(tái)，為乘客提供安全放心的自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)。此外，該合資公司未來還將探討促進(jìn)Robotaxi的量產(chǎn)化。

豐田汽車公司中國本部長上田達(dá)郎表示：與小馬智行成立合資公司，率先在中國推進(jìn)Robotaxi的商業(yè)化落地。這是豐田進(jìn)行“中國式繼承與進(jìn)化”的重要舉措。

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍則表示：此次豐田中國、廣汽豐田與小馬智行三方共同成立合資公司，將引領(lǐng)Robotaxi無人化、規(guī)模化、量產(chǎn)化的高質(zhì)量發(fā)展趨勢，為自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供穩(wěn)定的運(yùn)力，助力高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化及持續(xù)發(fā)展。

而據(jù)了解，搭載小馬智行第六代L4自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的“賽那Autono-MaaS”（原型車為豐田賽那），已在北京、廣州、深圳、上海由小馬智行的運(yùn)營平臺(tái)提供自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)。其中在北京、廣州已取得完全無人自動(dòng)駕駛的示范運(yùn)營牌照。

不過提到自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)，估計(jì)大家最新想到谷歌Waymo和百度Apollo，其中谷歌Waymo從2009年起進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試，而百度Apollo也從2017年開始對(duì)外開放，兩家都累計(jì)了眾多技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。而據(jù)百度智能汽車事業(yè)群組智艙業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王博透露，目前百度Apollo智能駕駛服務(wù)的量產(chǎn)車型已經(jīng)達(dá)到134個(gè)，超700萬輛的搭載量。

不過想要實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)化，估計(jì)沒那么容易，技術(shù)或許不存在太大問題，但政策和法規(guī)上短時(shí)間內(nèi)是不太可能允許的。所以豐田與小馬智行這時(shí)候搞合資，還是搞L4級(jí)自動(dòng)駕駛純電動(dòng)車輛來提升自行服務(wù)，市場還是過于小眾。如此看來，還是大眾汽車比較聰明，直接與小鵬達(dá)成技術(shù)合作，無論是智能駕駛技術(shù)、智能化、純電平臺(tái)等方面都能夠兼顧。

對(duì)于豐田與小馬智行成立合資公司，大家有何看法呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）

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