汽車已經(jīng)成了大多數(shù)人生活中必備的交通工具了,隨著人們對汽車需求量的加大,汽車公司也多了起來。每天都有一些車企的最新動態(tài)都頗受關注的，那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到汽車資訊方面相關的信息吧(以下內容來自于網(wǎng)絡非小編所寫，如有侵權請與站長聯(lián)系刪除)

(資料圖)

4月9日，乘聯(lián)會公布2021年3月份中國市場汽車銷量，特斯拉共售出35,478輛，再次刷新了在中國單月銷量的最高紀錄。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3銷量達到25,327輛，較上月增長85%，同樣創(chuàng)造該車型在中國市場月銷量的最好成績。而上市不久的Model Y單月銷量首次破萬,達到10,151輛，較上月增長119%。從首批交付到月銷量破萬，Model Y僅用短短3個月的時間。兩款車型更是均登上了各自細分市場銷量榜的NO.1。

值得一提的是，特斯拉再一次實現(xiàn)了銷量同環(huán)比雙增長，較去年3月同期銷量增長207%，較上月增長94%，且環(huán)比增長幅度呈擴大趨勢，發(fā)展?jié)摿σ琅f強勁。

3月銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉現(xiàn)占據(jù)國內新能源汽車市場近2成的份額，且這一比例還在逐漸提高，行業(yè)標桿地位穩(wěn)固。不僅如此，放眼乘用車市場總體，Model 3與Model Y在豪華品牌中，銷量占比依然處于領先地位，并已與同級主流車型平分秋色，改變純電動豪華品牌是“少數(shù)派”的現(xiàn)狀。

通過市場上的反饋來看，此前純電動汽車對于不少消費者來說，僅是代步工具的第二選擇，燃油車依然占主導地位，但如今消費者更愿意將特斯拉作為家庭主力交通工具，這也造就了特斯拉銷量不斷突破新高。

一萬個人眼里一萬個哈姆雷特，每一個車主眼里的特斯拉都有不一樣的閃光點。長沙車主楊先生說，自己先是買了路虎，在試駕了特斯拉Model 3之后，對特斯拉極簡的設計風格、自動輔助駕駛功能、交互體驗和車機系統(tǒng)的操作體驗非常滿意，沒什么猶豫就買了。特斯拉的OTA不斷更新升級滿足了自己作為科技愛好者對新事物的探索和追求，現(xiàn)在偶爾開回燃油車，覺得燃油車在噪聲、發(fā)動機的聲音、轉向的靈活度、操控感，遠遠不如電動車，并且開了電車之后，油費節(jié)省了很多。可以想象，特斯拉帶給車主們不僅只是一個簡單的出行方式，更是為低碳環(huán)保生活提供了更優(yōu)的選擇。這也是為什么越來越多的消費者會被其吸引。

來自上海的車主郭女士表示，極簡主義風格的特斯拉讓車主在購買時非常省心，自己在對比MINI之后，第一時間就下單了Model 3。日常使用過程中，也能感受到滿滿的儀式感和安全感。相比之下，她的愛人更關注車輛參數(shù)，驚艷于特斯拉起步的速度和操控的流暢感，于是今年年初也把捷豹換成了特斯拉Model Y。成為特斯拉車主之后，他們總是不遺余力地向身邊的人推薦，目前引薦訂單已經(jīng)超過10單。郭女士稱，每次撥打售后電話，回復速度都很快，態(tài)度非常好，解決問題也很高效。

當然，這與特斯拉在技術研發(fā)、改善設計、完善服務等多方面的努力有著密不可分的關系。在產品力方面，特斯拉極簡主義設計將實用主義發(fā)揮到極致，同時搭載領先行業(yè)的自動輔助駕駛技術，以及智能化車機、整車OTA、遠程診斷等革命性功能。一系列新概念、新技術、新體驗的出現(xiàn)，顛覆了傳統(tǒng)豪華汽車，并且在多個方面超越同級，成為市場中炙手可熱的新選擇。

以研究自動駕駛系統(tǒng)而聞名的Lex Fridman，他在近日的播客采訪中表示：“我100%支持人工智能。我認為我們需要讓優(yōu)秀的軟件工程師來引領未來之路。我希望其他公司在這方面與特斯拉競爭。在軟件方面，特斯拉遠遠領先于汽車行業(yè)的其他所有公司。”表面上特斯拉強大的技術實力確實給中國新能源車企帶來很大壓力，帶來嚴峻的挑戰(zhàn)；但本質上特斯拉促進了中國新能源汽車快速發(fā)展，助力國內產品提升核心競爭力。

而特斯拉不只停留于產品力層面。此前特斯拉曾表示，希望讓用戶購買一臺特斯拉時，不僅得到一款極具前瞻性的智能產品，還可享受一套完備的充電服務網(wǎng)絡。以此理念作為基礎，特斯拉始終在充電服務發(fā)展上保持高速。

進入2021年不久，上海超級充電樁工廠建成投產，初期規(guī)劃年產能高達10,000樁，進一步助力超級充電網(wǎng)絡密度與覆蓋范圍的提升。近日，特斯拉超級充電樁在中國突破6000樁，已覆蓋國內超過300座城市，充電網(wǎng)絡已基本輻射中國主要城市。

除了充電建設，特斯拉也更注重環(huán)保。上海超級工廠每天也在為減少碳排放不懈努力：堅持本地化生產，不斷提高零配件的國產化率；不斷迭代工廠設計和制造經(jīng)驗，及時更新優(yōu)化現(xiàn)有工藝流程，實現(xiàn)高效和環(huán)保生產；與分布在世界各地的服務中心配合處理、回收不再滿足用戶需求的電池。在可持續(xù)能源領域，特斯拉一直以加速世界向可持續(xù)能源的轉變?yōu)槭姑@也正是每一個新能源車企應承擔的社會使命感。

以用戶需求作為出發(fā)點，在產品和服務上不斷完善和提升，是特斯拉發(fā)展的主要思路。此舉帶來的進步，在產業(yè)鏈發(fā)展、汽車技術升級、甚至是消費者購車觀念多個方面都起到了積極作用，讓中國新能源汽車行業(yè)再一次“刮起春風”。也正因為有特斯拉，讓更多人看到了中國新能源汽車擁有的無限可能性，并加入發(fā)展隊伍當中，使中國汽車行業(yè)在新一輪全球競爭中取得先機。

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