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27日,日本科學協會與笹川體育財團在東京聯合舉辦了2018年度研究獎勵會與研究報告會,日本科學協會會長大島美惠子,笹川體育財團專務理事渡邊一利致辭并為獲得資助人員頒發證書,日本財團會長笹川陽平出席會議并作為嘉賓致辭。
日本科學協會會長大島美惠子除向2018年度獲獎的325名青年科研人員表示祝賀外,還介紹了日本科學協會的笹川科學研究資助項目。她表示,該項目始于1988年,到目前為止,已經為將近9300名青年科研人員提供了約55億日元(約合人民幣319億元)資助。大島美惠子強調,目前日本科學協會在對笹川科學研究資助項目進行審查的同時,還從事與中國開展學生交流,以及讓廣大學生們了解科技的活動。
日本財團會長笹川陽平在講話時提及了目前存在的嚴重環境污染尤其是海洋污染問題。他指出如果污染持續下去,再過30年,日本近海中或將不存在甲殼類及貝類動物。他強調了打破學術的縱向分割,綜合研究海洋問題的重要性,并指出當今時代,各門學問不是獨立存在的,而是具有復雜的橫向聯系,這是一個非常值得重視的問題。笹川陽平表示,評選委員會的各位老師們在百忙之中,作為志愿者閱讀了大家的申報材料,做出了最終決定。大家是經過公正認真的評選才被選出來的,因此應該感到自豪。他談到,近年來,日本在國際性學術會議中發表的論文出現了極大減少,在人工智能等領域,日本已經大大落后于美國與中國,日本的論文數只是中國的二十分之一。甚至可以斷言,在不遠的將來,機器人等領域會被中國全面趕超。因此,笹川陽平提出日本不應該這樣沒落下去,應該提高日本在國際社會的存在感。
在獲得2018年度笹川科學研究資助的人員中,有17名是來自中國的留學生。人民網記者采訪了筑波大學碩士二年級學生劉俐伶。她這次獲得資助的課題是有關電動自行車方面的研究。劉俐伶之所以選擇這個課題,是因為在電動自行車使用方面,中國與日本有很大不同。日本的電動自行車多數為電動助力,而非純電動。如果是純電動自行車,在日本被當做摩托車對待,是需要駕照的。她研究的是電動自行車和公共交通、步行相比,在交通效率、消耗體力等方面,哪些是有利的。通過對安全性及速度的對比,電動自行車在城市出行中占多大比例合適等。
劉俐伶分析自己獲得資助的原因是,電動自行車是新生事物,在量化體力消耗方面,此前基本上沒有過相關研究。同時,與現有交通工具共存性方面的研究也是較為新穎的觀點。
