美團點評(美團)入局網約車，并沒有完全打亂滴滴出行(滴滴)的計劃，后者有著更大的一盤棋。
4月24日，滴滴和31家汽車產業鏈企業發起成立的“洪流聯盟”正式亮相。滴滴創始人程維在會上，將滴滴在未來十年的發展定義為：全球最大的一站式的出行平臺、與產業鏈共建汽車運營商平臺、全球智能交通技術的引領者。
汽車運營商平臺，對滴滴來說，無異于頗具優勢且最具想象力的板塊。據滴滴汽車出行服務平臺總經理陳熙介紹，汽車運營商平臺包括網約車租賃和運營的開放平臺、分時租賃開放平臺和汽車售后市場開放平臺。
兵馬未動，糧草先行，滴滴明顯做足了準備。3月19日，滴滴新型供應鏈金融資產支持證券(ABS)取得上海證券交易所無異議函，儲架發行額度人民幣100億元，首期擬發行規模人民幣3億元。據滴滴方面提供的信息，此單ABS募集資金將用于租賃公司購置新車，擴大滴滴平臺的運力。此時，滴滴賬上現金約100億美元。
滴滴瞄準網約車租賃等平臺，美團等亦不示弱。多家車企相關負責人告訴經濟觀察網記者，兩家均在爭取與車企的深度合作。“我們和兩家都有合作，滴滴規模相對大一些，兩家合作條件差異不會太大。”上汽集團銷售部關鍵客戶銷售總監孫功裕如此告訴記者。
另一頭，汽車行業面臨著重大變革。對這個市場中另一重要參與方——車企，出行市場同樣是必爭之地，其目的是，從制造業向服務業轉型，從產業鏈下游走到上游，在產業鏈中掌握話語權。譬如說，吉利集團就打造了曹操專車，并取得不錯成果。
