新京報(bào)訊(記者 孫海光)今天凌晨進(jìn)行的F1大獎(jiǎng)賽加拿大站出現(xiàn)爭(zhēng)議判罰，法拉利車手維特爾盡管第一個(gè)沖過終點(diǎn)，但他的救車動(dòng)作被賽會(huì)罰時(shí)5秒。緊隨其后的漢密爾頓則站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，梅奔車隊(duì)也包攬了前7站大獎(jiǎng)賽冠軍。

此前6站比賽，法拉利一直被梅奔?jí)旱锰Р黄痤^。來到加拿大站，法拉利稱找到了戰(zhàn)勝梅奔車隊(duì)的辦法。整場(chǎng)比賽，桿位發(fā)車的維特爾保住優(yōu)勢(shì)，全場(chǎng)一直處于領(lǐng)先位置。

比賽來到第48圈，維特爾在4號(hào)彎走大，回賽道時(shí)差點(diǎn)與漢密爾頓發(fā)生碰撞。正是這一危險(xiǎn)動(dòng)作，維特爾被賽會(huì)罰時(shí)5秒，將冠軍拱手相讓。

“我沖出去，然后回到賽道后沒有地方可以去，我沒有看到他(漢密爾頓)，他們偷走了這場(chǎng)勝利。”第一個(gè)沖過終點(diǎn)的維特爾很憤怒，并沒有將賽車停回前三的位置。他甚至將擺在漢密爾頓車前第一的標(biāo)志擺在了沒有停著自己賽車的位置上。

賽會(huì)對(duì)維特爾的這一處罰頗具爭(zhēng)議，車迷也有些不滿。賽后頒獎(jiǎng)時(shí)，車迷對(duì)漢密爾頓一頓狂噓。“他們不應(yīng)該噓劉易斯(漢密爾頓的44號(hào)賽車)，他稍微更快一些，但我們可以將他擋在身后，他們應(yīng)該噓的是判罰。”

第二個(gè)過線的漢密爾頓最終“躺冠”，拿下本賽季第5冠。頒獎(jiǎng)時(shí)他特意把維特爾拉到身前，“維特爾走大了，我們差點(diǎn)撞上。這不是我想要的取勝方式，但這就是賽車。”

賽后，國際汽聯(lián)也發(fā)布了處罰決定書，稱維特爾的5號(hào)賽車在3號(hào)彎離開賽道，在4號(hào)彎以不安全的方式重新駛?cè)胭惖溃仁沽硪惠v車(漢密爾頓)偏離賽道。根據(jù)國際汽聯(lián)一級(jí)方程式運(yùn)動(dòng)條例第38.1條規(guī)定，對(duì)維特爾罰時(shí)5秒，超級(jí)駕照罰2分。

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