克里米亞大橋于2016年初動工，全長19公里，是歐洲最長的大橋。該橋公路部分于2018年通車。客運鐵路于2019年12月開通。
據俄羅斯《RBC》新聞網消息，貨運鐵路開通后，從克里米亞半島和克拉斯諾達爾邊疆區相向發出了兩趟列車，列車上載有從克里米亞半島運出的純堿和石灰石以及從克拉斯諾達爾邊疆區運出的汽油、肥料、谷物、水泥等貨物。
據塔斯社消息，克里米亞行政長官阿克肖諾夫當天表示，貨運鐵路每年運輸能力達到1300萬噸。隨著鐵路橋的開通，在物流運輸方面克里米亞半島與俄羅斯其他地區已沒有什么不同。
俄羅斯交通部長迪特里希說，貨運鐵路的開通將使克里米亞半島與俄羅斯大陸之間的運輸成本降低一半。
2014年克里米亞地區經過全民公投決定脫離烏克蘭加入俄羅斯。但此次公投未獲得烏克蘭、歐盟、美國等西方國家的承認。烏克蘭視克里米亞為被俄羅斯占領的烏領土并表示將重新恢復這一地區主權。西方國家也因此事對俄實施經濟制裁。
烏克蘭官方尚未對大橋的貨運鐵路開通發表評論。此前針對克里米亞大橋客運鐵路開通一事，烏克蘭外交部發表聲明稱，俄方此舉違反了國際法，烏方要求俄方停止在“暫時占領的烏克蘭領土上的非法行動”。
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