朝鮮和韓國26日在位于朝鮮開城市的板門站舉行跨境鐵路、公路連接工程動工儀式。當(dāng)?shù)剌浾撜J(rèn)為，此舉表明了南北落實首腦會晤成果的意愿，有助于推動朝鮮半島局勢持續(xù)緩和。
12月26日，韓朝舉行京義線和東海線鐵路及公路連接工程動工儀式。但韓國統(tǒng)一部稱，舉行動工儀式并不意味著立即啟動施工。圖為韓朝代表為韓朝跨境公路指示牌揭幕。中新社發(fā) “聯(lián)合采訪圖”供圖
動工儀式在當(dāng)?shù)貢r間上午10時(北京時間9時)許舉行，包括朝韓雙方代表致辭、軌道對接、揭牌儀式等環(huán)節(jié)。包括朝鮮祖國和平統(tǒng)一委員會委員長李善權(quán)、朝鮮鐵道省副相金潤革和韓國統(tǒng)一部長官趙明均、韓國國土交通部長官金賢美在內(nèi)的朝韓雙方各約100名官員和相關(guān)人士出席儀式。
金潤革在儀式上說，這是“歷史性的一天”，將“為民族經(jīng)濟均衡發(fā)展、東北亞和歐亞大陸繁榮”注入新動力，呼吁雙方“為統(tǒng)一的汽笛聲響徹半島那一天做好準(zhǔn)備”。金賢美在致辭中說，鐵路不僅縮短了時空距離，更拉近了南北民眾心與心的距離。通過雙方鐵路公路相連，南北各領(lǐng)域交流合作都將得到促進。
致辭結(jié)束后，金潤革和金賢美分別在枕木上寫下紀(jì)念詞并握手致意。
本次連接工程涉及京義線和東海線。京義線建于20世紀(jì)初，南起韓國首爾，北至朝鮮新義州。東海線建于20世紀(jì)30年代，主要連接朝鮮半島東部沿海各城市。1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，炮火毀掉了兩條鐵路在軍事分界線內(nèi)及附近的部分路段。21世紀(jì)初，雙方曾就重新連接這兩條鐵路線達成協(xié)議。這兩條線路還曾于2007年進行試運行。后因朝韓關(guān)系惡化，雙方之間的鐵路交通再度中斷。
2018年4月，朝韓領(lǐng)導(dǎo)人舉行會晤并簽署《板門店宣言》，雙方就對接及升級改造跨境鐵路與公路達成一致。2018年底，雙方對部分路段組織了兩次聯(lián)合考察。
受邀參加動工儀式的韓國韓東大學(xué)國際政治學(xué)教授金俊亨對新華社記者說，南北鐵路連接是半島和平進程的一部分，把因戰(zhàn)爭中斷的鐵道線路重新連接，寓意半島不會再生戰(zhàn)亂，具有歷史性意義。
韓國統(tǒng)一部也表示，這次動工儀式顯示出韓朝為鐵路、公路連接及現(xiàn)代化升級事業(yè)積極合作的意愿，具有重要意義。
韓國統(tǒng)一部發(fā)言人當(dāng)天在例行記者會上強調(diào)，舉行動工儀式不意味著正式開始施工。雙方間還有一些具體問題有待磋商。統(tǒng)一部還曾表示，工程的具體實施將視半島無核化進展和國際社會涉朝制裁情況推進。(記者陸睿 耿學(xué)鵬)
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