5月7日上午，空客中國公司首席執行官徐崗在西安閻良舉辦的2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會上，作題為《共贏未來——空中客車升級與中國航空業戰略合作關系》的主題演講。
“空中客車將繼續深化和擴大與中國航空工業的合作。”7日上午，空客中國公司首席執行官(CEO)徐崗在西安閻良舉辦的2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會上表示，空客不僅看重中國蓬勃發展的航空市場，更重要的是認可中國在創新、人才、金融和工業等等方面的日益增強的能力。空客將不斷加強與中國的戰略合作伙伴關系，更多地融入中國的發展中去，實現雙方共贏。
今年是中國改革開放40周年，也是新中國航空工業大步邁向航空強國征程的第67個年頭。
徐崗說：“空客見證了中國航空業的飛速發展，空客在中國的發展得益于中國的改革開放、得益于中國經濟的高速增長。”
中國于1985年引進第一架空客飛機。1994年，空客中國有限公司成立，并在北京設立了代表處。當年，空客在中國的飛機數量和市場份額分別為20架和6%。
目前，共有1550多架空客飛機翱翔于中國的藍天，占中國民航現役飛機總量的一半左右。有超過280架空客直升機服務于中國的市場，占中國民用直升機市場的40%市場份額。
此外，空客與中國的工業合作也一直在穩步持續的發展。
在首架飛機交付中國之后，空客公司的前身——法宇航就開始了跟中國航空工業的工業合作。當時，法宇航與西飛簽署了轉包生產協議。根據協議，由西飛生產和組裝空中客車 A300/A310寬體飛機電子艙艙門。
如今，所有空客民用飛機機型都安裝有中國制造的零部件。空客與中國航空工業的合作涉及空客各個機型，包括A320、A330、A350XWB;涵蓋所有的部件類型，從原材料采購、航空基礎理論與實用技術研究到零部件設計與制造，大部件總裝，直至飛機總裝;也遍布中國各地，包括沈陽、天津、西安、上海、成都、杭州等城市。
中國是空客在歐洲以外與之開展機翼合作項目的第一個也是唯一一個國家。空客A320機翼是迄今為止中國航空工業生產的最大的空客飛機部件，也是技術含量最高、生產難度最大的部件。
位于天津的空客A320系列飛機亞洲總裝線除承擔A320neo系列飛機的總裝任務外，還肩負著向中國以外亞太地區航空公司交付A320系列飛機的任務。
空客A330天津完成和交付中心是歐洲以外首個空客寬體飛機完成和交付中心。
空客A350XWB飛機是世界上第一個在立項階段就將中國納入研發設計與制造參與國家名單的外國飛機項目，也是中國參與過的技術含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機項目。
空客即墨H135總裝線不僅是空中客車直升機，也是西方直升機工業在中國的第一條總裝線。整體工程預計于2018年竣工。
徐崗認為，這樣的成功一方面得益于空客的產品和服務，另一方面在很大程度是得益于空客與中國的戰略合作伙伴關系。中國的改革開放和飛速發展為空客在中國的發展提供了機遇。實踐證明，空客在中國采取的以合作促發展的策略是正確的，真正實現了雙贏，空客與中國的工業合作為雙方未來的發展奠定了堅實的基礎。
“我們希望與中國合作伙伴積極探索新的合作領域和合作項目，在科研、創新、空管、供應鏈和客戶服務等各個方面開展全方位的合作。” 徐崗說。(
